天津渤化南港码头仓储有限公司

天津港大港港区渤化液体化工码头工程（一期工程）新增货种项目

环境影响评价第二次信息公示

《天津渤化南港码头仓储有限公司天津港大港港区渤化液体化工码头工程（一期工程）新增货种项目环境影响报告书》征求意见稿已经形成，根据《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部部令第4号）的相关规定，需对天津渤化南港码头仓储有限公司天津港大港港区渤化液体化工码头工程（一期工程）新增货种项目进行环境影响评价第二次公示，以便让社会公众了解项目情况，同时也了解社会公众关于本项目建设在环境保护方面的建议和意见，接受全社会公众的监督。

一、项目概况

项目名称：天津渤化南港码头仓储有限公司天津港大港港区渤化液体化工码头工程（一期工程）新增货种项目

建设单位：天津渤化南港码头仓储有限公司

建设地点：天津经济技术开发区南港工业区

建设性质：扩建

主要建设内容：本项目新增货种共计6种，包括液体石蜡、低凝生物柴油、脂肪酸甲酯、生物柴油、二甲苯/乙苯（10%或以上）混合物、轻质燃料油，并对现状储存货物乙二醇、甲醇、甲苯、二甲苯（间二甲苯和混合二甲苯）的储存场所进行调整。新增货种全部依托现有工程进行储运，本项目不涉及库区储罐、配套管线及装卸设施的变化，无新增储运输送设施，不涉及码头水工建筑物改造及海域疏浚等海域施工活动。

项目实施后，库区周转货物种类共计37种，码头吞吐货物种类共计44种，码头吞吐量、库区总库容及总周转量均无新增。库区总周转量保持578万吨/年不变，码头总吞吐量保持530万吨/年不变。新增6类货种库区周转量合计6万吨/年，码头周转量合计3万吨/年；增加货种后，现有货种库区周转量减少6万吨/年，码头周转量减少3万吨/年。

二、建设项目污染防治措施及影响分析

1、废气

本项目主要废气产污环节包括货物装卸、货物储存、储罐及管道清洗等，产污点位包括储罐呼吸口、汽车栈台、船舱呼吸口。本项目新增货物储存场所及货物调整储存场所分布在12#~14#罐组的不同储罐，汽车装卸及码头装卸船全部依托现有工程，各环节废气污染物均依托现有工程TA001废气治理设施治理，通过DA001排气筒排放。

项目实施后，DA001排气筒排放废气污染物中，非甲烷总烃、甲苯、二甲苯、甲醇、苯排放浓度及排放速率满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）相关标准限值要求，乙苯、苯乙烯排放速率满足《恶臭污染物排放标准》（DB12/059-2018）相关标准限值要求。

动静密封点及废水集输环节涉及少量无组织废气排放，根据预测结果，非甲烷总烃、二甲苯最大落地浓度满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）限值要求，乙苯最大落地浓度满足《恶臭污染物排放标准》（DB12/059-2018）限值要求。

2、废水

本项目新增储罐及管道清洗废水经预处理后暂存于污水收集罐内，排放至渤化发展公司污水处理站处理，本项目实施后，全厂生产废水排放水质可以满足渤化发展公司接收废水水质要求。

3、噪声

本项目不新增设备设施，不涉及噪声排放。

4、地下水

正常状况下，建设项目的工艺设备和地下水保护措施均达到《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ 610-2016）相关要求，污染物从源头到末端均得到有效控制，污染物难以对地下水环境产生影响。

在发生非正常状况后30年，COD、石油类贡献值污染达到最远距分别为79.09m、68.29m。污染物污染范围未超过厂区边界。在非正常状况发生后，厂方应及时采取有效管控措施，对污染源进行防渗层修复处理，设置有效的地下水应急处理井，及时减少污染源的扩散，使此状况对周边地下水的影响降至最小。厂方应定期对各构筑物进行清理检查，及时发现并处理老化腐蚀现象，以更好的保护地下水。在采取了有效的地下水防控措施的前提下，建设项目在非正常状况下对地下水环境的影响可接受。

5、土壤

根据预测结果，预测期内本项目的废气污染甲苯在大气环境影响范围内的土壤累计值及现在叠加值极其微小，持续年份1a、5a、10a、20a及30a预测值趋势线拟合程度高，可靠性大，且不同年份预测值均能满足《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB36600-2018）中第二类用地风险筛选值要求，项目运行大气沉降途径对周围土壤环境有较小的影响，项目对土壤环境的影响是可接受的。

根据预测结果，石油类在泄漏开始后向包气带内运移，随着时间的推移，浓度峰值逐下移，污染物因发生事故泄漏后，包气带N1(-50cm)处的观测点在第750天左右时达到峰值，0.0103mg/cm³（约为6.05mg/kg），观测 N2(-95cm)点处的观测点在第1900天左右时达到峰值，浓度为0.0062mg/cm³（约为3.53mg/kg），观测 N3(-145cm)点处的观测点在第2450天左右时达到峰值，浓度为0.0058mg/cm³（约为3.22mg/kg），三个观测点预测计算值均小于二类用地石油烃筛的选值4500mg/kg，项目对土壤环境的影响可接受。

综合上述情况，项目在各项措施落实到位的前提下，不易发生污染土壤的状况（，因此本次项目对土壤环境的影响可接受。

6、固体废物

本项目不新增固体废物种类，仅新增危险废物产生量，包括清罐残渣及管线吹扫油渣、污泥、冷凝废液，依托现有危废暂存间暂存，现有危废间容量可满足扩建后需求。项目实施后全厂全部危险废物均分类收集、分类处理，固废的收集、贮运和转运环节严格按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及修改单（环境保护部公告2013年第36号）中的要求落实。通过加强管理，并落实各项污染防治措施和固废安全处理措施，项目产生的固体废物预计不会对周围环境造成不利影响。

7、环境风险

本项目新增环境风险物质种类包括液体石蜡、生物柴油、二甲苯/乙基苯（10%或以上）混合物、轻质燃料油，储运依托现有工程设备设施，涉及危险单元包括罐区、汽车装卸区、码头、输送管线、危废暂存间等。项目实施后，全厂风险物质Q值级别不变，危险单元分布及系统危险性不变。

潜在风险事故情形包括泄漏、火灾、爆炸等，根据预测结果，最大可信事故情景中，输送管线甲苯/乙基苯（10%或以上）混合物泄漏后，最不利气象条件下风向落地浓度会出现超过毒性终点浓度的情况，达到毒性终点浓度-1的最远距离为37.8m，达到毒性终点浓度-2的最远距离为14.1m，到达时间均为1min。超标距离均在储罐周围，不超出厂区，在厂内人员及时撤离的情况下，事故不会对人群产生明显危害。

本项目在制定完备的环境风险应急预案、应急组织结构、保证事故风险防范措施和应急措施等的前提下，环境风险可控。

三、环境影响报告书的主要结论

项目建设符合国家及天津市的相关规划及政策文件，项目选址可行；在落实本项目提出的以新带老整改措施后，本项目依托现有的废气和固体废物等污染防治措施可行；污染物能够保证长期、稳定达标排放并符合总量控制要求；现有工程采取了完善的风险防范措施，本项目依托可行，风险影响水平可控；经预测，工程投产运行后不会对周围环境产生明显不利影响。本项目在实施过程中要严格遵守“三同时”制度，在切实落实各项环保措施的条件下，从环境保护的角度分析，本项目的建设可行。

四、征求公众意见的方式说明

为广泛征求广大公众对该项目的意见和建议（与环保有关），公众可通过①邮寄信函（以邮戳日期为准）；②电话反馈；③电子邮件等方式发表您的意见。发表意见的公众请注明发表日期、真实姓名和联系方式，以便我们根据需要进行反馈。公众意见征询时间为10个工作日。

五、联系方式

以上仅为向公众公布该项目的环境影响评价的简略情况，如果公众需进一步了解项目环境影响评价过程及结论，可通过以下方式与环评单位联系，以了解更详细情况。

电话：（022）25310811

电子邮箱：tjcs1602@163.com

天津渤化南港码头仓储有限公司

2022年10月25日